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香港六合图库网 ,香港六合图库中心 ,六合图库官网 ,九龙六合图库彩图 :台风"海贝思"已致日本52死 福岛县遇难者最多

文章来源:Sogou   发布时间:2019年11月16日 08:13:16  【字号:     】  

广东茂名市人民检察院10月11日在中国检察网发布消息称,江门开平市委原副书记、政法委书记李沃华(正处级)涉嫌受贿一案,由江门市监察委员会调查终结,移送检察机关审查起诉,广东省人民检察院指定茂名市人民检察院审查起诉。

澎湃新闻此前报道,据江门市纪委监委今年5月13日消息:开平市委副书记、政法委书记李沃华涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。

江门官方公布的简历信息显示,李沃华,男,汉族,1964年9月出生,江门新会人,中专学历,1985年7月参加工作,1988年11月加入中国共产党。

今年9月26日,江门市纪委监委网站再度发布消息称,李沃华严重违纪违法被开除党籍和公职。经查,李沃华违反中央八项规定精神和廉洁纪律,收受可能影响公正执行公务的礼金;违反工作纪律,充当恶势力“保护伞”;违反生活纪律;违反国家法律法规,并涉嫌受贿、诈骗犯罪。

李沃华身为党员领导干部,理想信念丧失,纪法意识淡薄,严重违反党的纪律,构成职务违法并涉嫌受贿、诈骗犯罪,且在党的十八大后不收敛、不收手,性质恶劣,情节严重,应予严肃处理。

目前,茂名市人民检察院依法以涉嫌受贿罪对李沃华作出逮捕决定。案件正在进一步办理中。

10月10日傍晚,江苏省无锡市312国道上海方向锡港路上垮桥出现桥面崩塌,造成货车及多辆私家车被压桥底。随后,无锡市锡山区公安局发布消息称,救援工作正在进行,被压3辆车中有一车无人。

10日晚上游新闻记者了解到,目前现场已开辟绕行路线。另据中国交通报官方微博信息称,经与江苏省交通运输厅视频连线了解,事故发生时,一辆严重超载货车在桥上行驶,可能是导致桥梁垮塌的直接原因。

e836c415b79a4b618a3bd44c83f091a7.jpg▲无锡塌桥现场,大货车旁疑似散放着至少四匝大型钢材。图片来自网络

此前上游新闻刊发《江苏无锡一座立交桥坍塌 多辆私家车被压桥底》《官方认定桥面侧翻3辆车被压一车无人》报道显示,10月10日下午6点10分左右,江苏省无锡市312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻。因正值下班高峰期,桥底3辆私家车被压。现场视频显示,上垮桥系整体坍塌,一层面出现严重倾斜,预计坍塌长度百米,且该路段为无锡市民上下班重点路段,平时车流量较大。

上游新闻记者获得的现场图片显示,塌垮桥梁上停着一辆大型货车,地面上散落着大量钢材。其中疑似为货车现场散落的一匝钢材的标签显示,该钢材为日照钢铁控股集团有限公司的钢扎卷板,每匝重量为28535千克。仅现场图片中,便疑似有4个钢扎卷板散落在桥下。

e4e03948cc48ca0e8823620e0d93703a.jpg▲疑似无锡塌桥现场钢材照片,标签显示为日照钢铁控股集团有限公司的钢扎卷板,每匝重量为28535千克。图片来自网络

现场目击者称,这辆大货车所载货物估计上百吨。该大货车实际载重多少?是否属严重超载?目前官方尚未发布相关消息。

另据中国交通报官方微博称,经与江苏省交通运输厅视频连线了解,事故发生时,一辆严重超载货车在桥上行驶,可能为桥梁垮塌的直接原因。目前,江苏省交通运输厅已派员赶赴现场。

上游新闻记者还了解到,事故发生后,交通运输部公路局、部路网中心根据统一部署,已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援,并开辟绕行路线,全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作。

新京报讯10月10日傍晚发生的江苏无锡312国道高架桥侧翻事故,已致3死2伤。今日(10月11日),桥梁专家、中铁大桥科学研究院桥梁研究一所所长吕宏奎告诉新京报记者,经分析可初步判断事故系超载车辆偏载所致,事发高架桥为独柱墩桥,这种桥如遇车辆超载、偏载,容易发生桥梁倾覆。

专家称事故桥梁为独柱墩桥,若偏载过大,易导致箱梁倾覆。受访者供图

独柱墩桥遇超载、偏载易倾覆

据新京报此前报道,10月10日18时10分许,无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故,已致3人死亡、2人受伤。

无锡市委宣传部通报称,经事故调查组初步分析,上跨桥侧翻,系运输车辆超载所致。

今日,桥梁专家、中铁大桥科学研究院桥梁研究一所所长吕宏奎,向新京报记者分析了此次事故。

吕宏奎说,根据网上公开资料和相关新闻报道,对事故进行初步判断,可认为桥梁垮塌最直接原因,是货车的超载和偏载行驶。他说,在货车超载、偏载作用下,桥梁受力失衡,从而造成侧翻。

根据事故照片和视频呈现的破坏形态,可推断箱梁为三跨连续预应力混凝土箱梁,为直线桥,箱梁两端设置有双支座,中间两个桥墩的墩顶仅在箱梁中心线上设置了一个单支座,属于独柱墩桥梁范畴。

吕宏奎表示,由于独柱墩在横桥向采用单支点支撑,在汽车偏载作用下,对结构的横向抗倾覆稳定非常不利。

另据其他媒体报道,一位不愿具名的资深建筑科学工程师也介绍,国内高速公路与干路连接的匝道大多是单墩,目的是充分利用地面空间,减少征地,降低成本。但一旦单墩遭遇远超设计荷载的重量,刚体更易被破坏,也更易倾覆。

救援现场,机械手臂支撑倾倒桥体。

“要千方百计限制超载车辆上桥”

近年来,国内多次发生桥梁倾覆事故。

吕宏奎告诉新京报记者,事故最终调查结论均与车辆大幅超载和偏载作用有关(引起事故车辆荷载为原设计规范荷载取值的3至4倍),且大部分事故桥梁为独柱墩体系。

独柱墩桥梁倾覆事故发生后,国内相关管理部门已经出台了相应政策、规定和措施,以消除相关隐患。对此吕宏奎举例,目前,在桥梁行业设计规范标准中,会提高箱梁的抗倾覆安全系数,而新桥设计中,也尽量避免采用独柱墩的结构形式。

“现有的交通行业桥梁设计规范中,抗倾覆安全系数比过去有较大提高。”他说。

新京报记者在知网检索发现,北京市市政工程设计研究总院的阴存欣、秦大航、包琦玮在2013年4月17日发表的《基于抗扭失效的桥梁抗倾覆研究》一文曾指出,独柱墩桥抗倾覆设计的主要措施,除了要在结构体系上取措施增加桥梁抗倾覆稳定性之外,还要“千方百计限制超载车辆上桥”。

论文中写道:“严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的,路政管理部门应该科学管理,赏罚分明,严格限制超载车辆上桥, 更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。”

此外,文中也提及,由于严重超载和规范的空白,以及前期设计认识的可能不足等多方面原因,全国各地已经多次发生独柱支承的弯桥和独柱支承的直桥桥梁侧倾、侧滑、倾覆事故。

吕宏奎建议,对于既有已建成运营的独柱墩桥梁,应按新的抗倾覆技术标准进行排查,必要时,进行相应加固改造,提高桥梁抗倾覆安全系数。

“而从城市管理的角度看,未来应进一步加强对超载超限车辆上桥的实时监控管理。”他说,同时,要结合当前智慧桥梁监测、互联网和物联网等先进技术,对超载车辆上桥之前进行提前识别、及时预警拦截。此外,对桥梁结构的安全和健康状况进行及时跟踪监测,从而避免或减少类似事故的发生。


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